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2015年5月1日起導(dǎo)盲犬帶證可進(jìn)北京地鐵

發(fā)布時間：2014-12-15 10:32:10 來源：圣寵寵物作者：admin 點(diǎn)擊：206次

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　　28日上午通過的軌道交通運(yùn)營安全條例中，新增兩處修改。

　　地鐵“人物同檢”不做硬性規(guī)定，可以是對攜帶的物品進(jìn)行檢查，也可以對人身進(jìn)行安全檢查，視力殘障者攜佩戴導(dǎo)盲鞍和防傷人護(hù)具的導(dǎo)盲犬，出示證件后可進(jìn)站乘車。

　　地鐵安檢查物或查人

　　草案修改稿相關(guān)條款規(guī)定了安全檢查的內(nèi)容。有的常委會組成人員提出，安全檢查是有必要的，但必須處理好保障安全和便捷的關(guān)系。地鐵采取類似航空安全檢查的常態(tài)化措施，不僅提高了乘客出行的時間成本，同時也增加了財(cái)力成本，應(yīng)當(dāng)采取靈活的方式進(jìn)行安全檢查。

　　法制委員會經(jīng)研究，認(rèn)為條例相關(guān)條款的表述：“安全檢查單位應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定對軌道交通進(jìn)站乘車人員進(jìn)行安全檢查。”其含義是授權(quán)安全檢查單位進(jìn)行安全檢查，在安全檢查時，可以是對攜帶的物品進(jìn)行檢查，也可以對人身進(jìn)行安全檢查，而不要求必須同時對乘客人身和攜帶物品都進(jìn)行檢查。

　　同時，《條例》規(guī)定公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)軌道交通安全檢查的監(jiān)督管理，會同交通主管部門、運(yùn)營單位制定安全檢查設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、人員配備標(biāo)準(zhǔn)、檢查分類分級標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)范。其中“分類分級標(biāo)準(zhǔn)”是根據(jù)社會治安、運(yùn)營狀況、自然條件等因素及安全檢查的嚴(yán)格程度確定。

　　背景試點(diǎn)存爭議

　　針對地鐵是否推廣在1號線部分站點(diǎn)試點(diǎn)的“人物同檢”安檢形式，市人大城建環(huán)保委主任委員郭普金表示，各方面對于安檢的目的、性質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)和方式仍存在不同意見，人物同檢的安全性與軌道交通的快捷性和高效性之間仍存在矛盾。

　　延伸采訪 “同檢”與快捷之爭

　　此前，本市9個地鐵站實(shí)施了人物同檢。記者從實(shí)施了人物同檢的車站采訪發(fā)現(xiàn)，在早晚高峰，特別是工作日，客流多的站點(diǎn)，如天通苑等站點(diǎn)，受人物同檢的影響，進(jìn)站速度會相應(yīng)的拉長至少20分鐘左右。因此對于乘客來說增加了出行負(fù)擔(dān)。

　　而從安全性來說，目前僅9個站實(shí)施了人物同檢，如果有乘客想不進(jìn)行人身檢查，可以從這9個站之外的站進(jìn)去，因此這9個站起不到實(shí)質(zhì)性作用。

　　此外，如果要實(shí)施人物同檢，每個站至少要配備兩套人物同檢的機(jī)器，這樣本市50多個站，需要的機(jī)器就上百臺，而且這種機(jī)器比較貴，這樣的話又是一大筆財(cái)政負(fù)擔(dān)。而且人物同檢需要更多的人力物力，也是對于財(cái)政的一種負(fù)擔(dān)。

　　在此條例沒確定之前，北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示全部強(qiáng)制實(shí)施人物同檢存在不合理性。

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